Hallo und Humppa,
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das Warten und Zittern hat ein Ende. Ich habe mein neues Motorrad abgeholt. Jetzt kann die Tour auch wirklich los gehen. Also zumindest wenn ich noch rechtzeitig alles an Gepäck umgebaut habe. Aber da gehen wir jetzt einfach einmal von aus.
Ab sofort fahre ich die Yamahe Ténéré 700 Rally. Ich freu mir einen Arsch ab. Tatsächlich hab ich mir die letzten Wochen viele Untersätze angesehen und bin auch einige Probe gefahren. Natürlich kommt man aktuell auch nicht an den neuen chinesischen Marken vorbei. Die Preise sind einfach unschlagbar.
Mein erster Tester war die CFMoto 800 MT-X. CFMoto entwickelt zusammen mit KTM. Die Anleihen der Österreicher sind auch nicht zu übersehen. Allen voran bei dem Modell der nach unten gesetzte Tank. Die Maschine fährt sich einfach richtig genial. Richtig tolle Motorsteuerung. Immer butterweich. Super leicht im Handling. Und immer in der Vollausstattung mit 3 Koffern, Tempomat, Quickshifter, Kurven-ABS und alles. Und dieses alles kosten dann keine 10.000 EUR. Auf der Ausfahrt ein absolutes Superbike. Nur beim Wendungen und Anhalten haben ich mir dann den sehr großzügig ausgelegten Motorschutz zweimal ins Schienbein gehauen. Das ist gut, wenn man einen großen Motorschutz haben will. Das ist schlecht wenn man lange Beine hat. Da bin ich sicher auch nicht der Durchschnitt in der Größe. Und es ist immer noch besser als meine alte Kawa, auf der ich auch eher zu groß gewesen bin.
Der nächste Tester war die VOGE DS800X Rally. Hier werkelt der Motor der BMW 900 GS. Auch eine großartige Maschine. Griffheizung, Arschheizung. Sehr gute Sitz- und Stehposition. Gute Bereifung und auch ein sehr cooler Look. Der Motor ist hier nicht so super super weich abgestimmt wie vielleicht bei der CFMoto, zumindest nicht im unteren Bereich. Aber immer noch deutlich besser, als das, was ich die letzten Jahre gefahren bin. Auch hier stört mich eher wieder meine eigene Größe, als das Modell an sich. Rutsche ich weit nach vorne, dann gehen meine Knie am Tank schon weit auseinander. Und meine großen Füße stehen auf meinen und auf den Fußrasten vom Sozius gleichzeitig.
Am Ende hat mich meine Testfahrt mit der Ténéré 700 World Raid insgesamt am meisten begeistert. Auch wenn ich sagen muss, dass die CFMoto im unteren Bereich noch weicher fährt, fühlt sich die Leistungsverteilung insgesamt runder an. Auch wenn die Maschine am Ende 20PS weniger hat. Bei der World Raid hatte ich auch das Problem, dass meine Knie stark auf dem Tank aufliegen und weit nach Außen gehen, wenn ich zu weit vorne sitze. Daher ist es am Ende die Rally Version geworden. Schade um die großen Tanks. Hier sind es nur 16l im Vergleich zu 24l bei der World Raid oder der CFMoto. Schade um die Spielereien, die es bei der CFMoto alle mit dazu gibt, aber hier doch deutlich mehr kosten. Aber hier fühle ich mich doch sehr zuhause.
Jetzt noch schnell Zubehör umbauen. Dann kann die Tour am Sonntag auch los gehen. Ich freu mich sehr.
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Update:
Inzwischen ist das Zubehör montiert. Auch das ging natürlich nicht ohne Probleme und einfach so. Der alte Tankrucksack passt schlichtweg einfach nicht mehr. Der Tankstutzen der Ténéré sitzt weiter vorne und damit dichter am Lenker. Das passt leider nicht mit dem aktuellen Tankrucksack, der sich nicht mehr weiter nach hintern montieren lässt als aktuell. Also muss ein neuer her.
Beim Montieren der Kofferhalter musste ich zudem feststellen, dass mir genau die eine 6mm Nuss in meinem Werkzeug abhanden gekommen sein muss, die ich für die Endmontage brauche. Also muss auch da nochmal der Baumarkt herhalten.
24 Stunden vor der Abfahrt ist das Motorrad dann aber endgültig reisebereit. Jetzt muss nur noch ich mich reisebereit machen und auch meine Sachen packen. Das sollte aber weniger aufwändig sein.
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cheers.
Sebastian
